Laikrodžiai

Kas yra tachimetro laikrodis ir kaip juo naudotis?

Jums būtų atleista galvojant, kad tik per pastaruosius 10 metų laikrodžiai tapo protingi. Kalorijų stebėjimas, GPS, „Wi-Fi“ palaikantys „poo“ emocijos ... tai buvo greito riešo vystymosi laikotarpis. Bet visa tai prasidėjo ne XXI amžiuje. Laikrodžiai - tinkami, mechaniniai laikrodžiai - padėjo mums išmatuoti pasaulį nuo 1800 m.

Laikrodis su tachimetro skale yra puikus pavyzdys. Tai skaitinė skalė, atspausdinta aplink telefono ratlankio kraštą arba išgraviruota į rėmelį ir leidžia jums išmatuoti vidutinį greitį žinomu atstumu. (Jie taip pat padidina testosterono kiekį ant rankinio laikrodžio bent 100 procentų.) Techniškai galėtumėte jį naudoti standartiniame tik laikrodyje veikiančiame laikrodyje, tačiau norint tinkamai naudoti, jiems reikia galimybės pradėti ir sustabdyti laiką, todėl jūs beveik matote tik juos chronografuose.



Ir jie datuojami beveik iki chronografo; XIX amžiaus kišeniniai laikrodžiai su tachimetro skale yra pakankamai gerai dokumentuoti. Tikrai iki 1930-ųjų keli prekės ženklai gamino rankinius laikrodžius su tachimetro svarstyklėmis, taip pat kitas dvi pagrindines matavimo skales, kurias galima pridėti prie chronografo: nuotolinio matuoklio ir paciento širdies plakimo matavimo pulsometro.

Iki skaitmeninių skaičiuoklių atsiradimo tachimetras bent jau teoriškai buvo praktiškas ir funkcionalus įrankis, darant prielaidą, kad jūs arba jūsų antrasis pilotas gali jį pakankamai tiksliai valdyti esant 80 km / h greičiui. Prasidėjus automobilių lenktynių aukso amžiui, 1950-ųjų pabaigoje, chronografas tapo privalomu sportiniu laikrodžiu (pagalvokite apie „Carrera“ ar „Rolex Daytona“ ), tachimetras persikėlė į plieninį rėmą ir įgavo techninę, instrumentinę estetiką, kurią išlaikė nuo to laiko.

Iki šios dienos tachimetras gali priversti jūsų chronografą jaustis įgimtu naudingesniu. Ir, tikiuosi, kol baigsite tai skaityti, tai bus ne tik mačo ornamentika.

Kaip naudotis tachimetru

Taigi, klausimas, į kurį laukiate mūsų atsakymo: kaip jūs iš tikrųjų naudojate tachimetrą? Tai daug paprasčiau, nei gali atrodyti, ir viskas priklauso nuo pagrindinio greičio, atstumo ir laiko santykio. Kaip jūs, be abejo, atsiminsite iš mokyklų matematikos pamokų (likite su mumis!), Jei žinote bent du iš jų, galite išspręsti trečiąją.



Tachimetras visų pirma sukurtas greičiui apskaičiuoti - matuojant laiką, per kurį reikia nuvažiuoti žinomą atstumą. Taigi yra protas, jei bandote išsiaiškinti greitį tachimetru, jums reikia patikimo atstumo. Greitkelio mylių žymekliai veikia puikiai, tačiau jų nesant galima dirbti iš kitų atstumų - pabaigoje tereikia atlikti keletą protinių skaičiavimų. Atsispirkite savo žemėlapių programos raginimui ...

Kaip išmatuoti greitį

Pradėkite chronografą, kai praeisite pradinį tašką, ir sustabdykite jį, kai nuvažiavote matuojamą atstumą. Sekundės rodyklė bus nukreipta į tachimetro skalę: perskaitykite ją ir tai jūsų vidutinis greitis.



Tikslus matematikos dalykas, esantis už tachimetro skalės, yra tas, kad jis veikia lygiai taip pat, kad ir ką matuotumėte. Nepamirškite, kad jūsų greičio ir atstumo vienetai turi atitikti. Jei matavote savo laiką per mylią, tai suteikia jums greitį km / h; tas pats pasakytina apie kilometrus.

Jei matavote greitį didesniu atstumu, turėtumėte atsižvelgti į keletą dalykų. Jei tai užtruks ilgiau nei minutę, tikriausiai jūsų chronografas neduos jums skaičiaus, su kuriuo dirbsite - tik keli tachimetrai turi skalę, kuri padvigubėja apie 60. Taigi tai reiškia, kad jums reikia arba eiti pakankamai greitai, arba išmatuoti savo greitį. greičiu važiuokite trumpesniu atstumu.

Pavyzdžiui: matuoti greitį virš 100m; jei sprinteriui užtruks labai pagarbios 10 sekundžių, jūsų chronografo sekundės rodyklė bus nukreipta į 450. Bet jis lenktynių nevykdė 450 km / h greičiu - turite tai padalyti iš 10 (1 km yra 10 x 100 m ). Todėl jūsų sportininkas iš tikrųjų keliavo vidutiniu 45 km / h greičiu. Tai labiau skamba.

Panašiai galėtumėte matuoti savo greitį trimis myliomis - tarkime, kad tam turite patikimus žymenis, nes jūsų „Eurostar“ važiuoja tarp Kalė ir Paryžiaus. Tai užtrunka 58 sekundes, o tai jums parodo iš tachimetro rėmelio 62. Tačiau, norint atsižvelgti į ilgesnį atstumą, reikia tai padauginti iš trijų, o tai reiškia, kad iš tikrųjų spustelėjate vidutiniškai 186 km / h.

Pastaba dėl tikslumo: matavimai bus tik tokie ryškūs, kaip jūsų laikas - chronografo paleidimas ar sustabdymas pusę sekundės anksčiau ar vėlai turės įtakos jūsų skaičiavimams. Tačiau realistiškesniame spektro gale - tarkime, mažesnis nei 200 km / h (ir mes manysime, kad jūs vis dar esate „Eurostar“), galima būti pakankamai tiksliam. Kuo lėčiau einate, tuo tikslesnis turėtų būti jūsų matavimas - tai galite pasakyti žiūrėdami į skalę.

Atstumo matavimas

Tai nėra tikslus tikslas, tačiau atstumui matuoti galite naudoti tachimetrą atvirkščiai. Vis dėlto turėsite būti tikri, kad keliaujate pastoviu greičiu; tachimetras matuoja tik vidutinį greitį, todėl norint jį naudoti atvirkščiai, jūsų greitis turi išlikti toks pats, kad matavimas būtų tikslus.

Darant prielaidą, kad taip, pradėkite laiką. Kai sekundžių rodyklė sutampa su jūsų greičiu, jūs nuvažiavote mylią (arba kilometrą, kaip anksčiau). Taip pat, kaip ir anksčiau, galite tai padvigubinti arba perpus sumažinti, kaip jums patinka.

Kitų dalykų matavimas

Galbūt tai netinka vidutiniam chronografo savininkui, nebent atsitiktinai atliksite vietos gamyklos laiko ir judesio tyrimą, taip pat galite naudoti tachimetrą, kad matuotumėte bet kokio produkto gamybą per tam tikrą laikotarpį.

Paprasčiausiai sustabdykite laiką, kai bus pagamintas ar nudažytas vienas vienetas ar koks jis bebūtų. Tachimetro rodmenyje nurodoma, kiek jų galima padaryti per valandą.

Geriausi tachimetro laikrodžiai

„Rolex Daytona“

Vienas iš „šventosios trejybės“ 6-ojo dešimtmečio sporto chronografų - „Daytona“ būtų kitoks laikrodis be jo tachimetro rėmelio. Laikui bėgant, detalės keitėsi ir yra vieni paprasčiausių būdų atskirti skirtingus Deitonus. Pavyzdžiai apima skalės kalibravimo koregavimą ir perėjimą nuo skaičių rodymo horizontaliai iki radialiai; neseniai „Daytona 116500LN“ gavo keramikos atnaujinimą, kad jis būtų atsparesnis įbrėžimams.

Pirkite dabar: 11 950,00 £

„Omega Speedmaster“ 57

Jei esate chronografas, sukurtas praktiškam naudojimui, „Omega Speedmaster“ yra maždaug taip gerai, kaip gaunasi. Maketas yra vienas iš aiškiausių, o gryniausia forma yra labai brangus ornamentas.

Šis pirmojo „Speedy“, nuo 1957 m., Pakartotinis leidimas yra ištikimas originalui ir išsiskiria plačiomis rodyklėmis. Tachometro atžvilgiu jis taip pat grįžta prie išgraviruoto plieninio rėmelio, o ne į „Speedmaster Professional“ dažniausiai baltą-juodą - tą, kurį NASA nunešė į mėnulį.

Pirkite dabar: 6 000,00 svarų

TAG Heuer Monza

„TAG Heuer“ kilmė automobilių sporto chronografuose yra neprilygstama, o „Monza“ yra vienas šauniausių jos modelių. 2015 m. Atgaivinta ši visiškai juoda versija gali pasigirti tachimetro skale, kaip jūs tikėjotės, tačiau su naudingu priedu.

Remiantis protinga logika, kad vargu ar planuosite automobilius, kurių greitis viršija 200 km / h, „TAG Heuer“ išnaudojo tarpą nuo 0 iki 220 pagal „tachy“ skalę, kad pridėtų kitą matavimo skalę: pulsometrą. Tai - paprastas tos pačios matematikos variantas už tachimetro - leidžia išmatuoti kieno nors širdies ritmą. Suskaičiuokite 15 taktų, tada sustabdykite chroną: jūsų sekundės rodyklė nuskaito jų impulsą smūgiais per minutę.

Pirkite dabar: £ 4 350,00

Baume & Mercier Capeland Shelby

Mes visi esame susipažinę su laikrodžių prekių ženklų ir automobilių gamintojų partnerystėmis, tačiau, tiesą sakant, kai kurie iš jų pradeda jaustis šiek tiek nuvalkioti. Ne šitas. „Baume“ ir „Mercier“ prieš kelerius metus suvienijo jėgas su „Shelby Motor Company“, ir nors laikrodžių gamintojas galbūt nebuvo žinomas dėl savo sportiškos pusės, tačiau sukurti modeliai buvo gerai įvertinti.

Jie subalansuoja automobilių ženklus („Shelby's Cobra“ galva ant sekundės rankos; lenktynių juostelės per ciferblatą) su stilingu chronografo įskaitomumu. Ir, žinoma, tai tęsiasi iki tachimetro skalės geltonos spalvos aplink ciferblatą.

Pirkite dabar: 3 300,00 svarų

„Sinn 910“ jubiliejus

Vokietijos laikrodžių gamintojas „Sinn“ nėra pats ryškiausias ar žinomiausias, tačiau jis nusipelno reputacijos, nes turi bomboms atsparių, praktiškų laikrodžių kainomis, kurios kelia gėdą kitiems.

„910 Anniversary Chrono“ yra maždaug toks spalvingas, kaip gaunasi Sinnui, tačiau jis yra mūsų sąraše pirmiausia dėl funkcinių, o ne dėl estetinių priežasčių. Tai vienas iš nedaugelio chronografų, kuriame tachimetro skalė sujungta su sekundžių padalijimo funkcija, o tai reiškia, kad ji gali laiko intervalus iš eilės. Idealiai tinka, pvz., Registracijos trukmei ir vidutiniam greičiui per abu dviejų ratų lenktynių ratus (su šiek tiek daugiau psichinės matematikos pabaigoje).

Pirkite dabar: 5 280,00 svarų

IWC Ingenieur Chrono „Rudolf Caracciola“

2016 m. IWC pradėjo procesą, kad „Ingenieur“ būtų pakeista apvalia korpuso forma, toli nuo Geraldo Genta įkvėptų, bet pernelyg didelių 2000-ųjų integruotų dizainų. Tai buvo vienas iš pirmųjų modelių nauju atveju ir tebėra krūvos pasirinkimas; specialus leidimas, skirtas pagerbti Rudolfą Caracciolą, vieną garsiausių praėjusio amžiaus trečiojo dešimtmečio „Mercedes“ vairuotojų.

Tai tachimetro skalė - tai neįprastas žingsnis, suskaidant skaitmenis žymekliu, kad būtų galima tiksliau matuoti. Gerai tikslumui ir šiek tiek drąsiam sprendimui stilistiškai.

ŽIŪRĖTI DAUGIAU

„Bremont Jaguar Mk II“

„Bremont“ gamina daugybę chronografų modelių, tačiau laikydamasis tradicijų, tachimetro rėmelį įteikia tik atviriems automobilių modeliams, kurie buvo rasti bendradarbiaujant su „Jaguar“. „Mk II“ chronografas pasižymi dizaino ženklais iš E tipo prietaisų skydelio prietaisų (įdomus faktas: tais laikais juos iš tikrųjų pagamino „Smiths“, paskutinė kompanija, rimtai gaminanti laikrodžius Anglijoje).

„Bremont“ niekada nebuvo vienas stambių rėmelių, išskyrus „Supermarine“ nardymo laikrodžius, todėl čia tachimetro skalė atspausdinta aplink ciferblato kraštą.

Pirkite dabar: £ 5195,00

„Breitling Navitimer 01“

„Breitling“ „Navitimer“ gyvuoja nuo 1953 m. Ir yra tikra ikona tarp laikrodžių dizaino. Parašo ypatybė yra „skaidrių taisyklės“ rėmelio naudojimas: laisvai besisukanti išorinė skalė, pažymėta 10-100, supa fiksuotą vidinę skalę, pažymėtą 0-60. Trečioji, vidinė skalė iš tikrųjų yra tachimetras, vienas iš nedaugelio, skaičiuojantis iki 750 vienetų per valandą.

Tai, ką galite padaryti „Navitimer“ rėmelyje, yra konvertuoti myles į kilometrus (arba jūrmyles į įstatymų myles), atlikę greičio matavimą. Toliau kelyje taip pat galite naudoti apskaičiuodami degalų sąnaudas, o jei jums nuobodu, atlikite ilgą dauginimąsi.

Pirkite dabar: £ 6,130.00

Tudor Black Bay Chrono

Tudoro „Black Bay Chrono“ nuomonė išsiskyrė, kai ji buvo paleista 2017 m. nardymo laikrodžio pavertimas lenktynių chronografu ir žymių snaigių rankų laikymas (pakankamai didelis, kad beveik visiškai užgožtų chronografo subdialus) buvo kai kurių. Bet tai gražus bendras paketas, ir Tudoras žino, kad tai yra svarbiausia, daugumai.

Tai ypač patrauklu, jei norite užfiksuoti šiek tiek to Zenito laikų „Rolex Daytona“ atmosferos, nes jos išgraviruotas plieninis tachimetro rėmelis labai panašus į 1980-ųjų brolį.

Pirkite dabar: 3 610,00 svarų

Christopher Ward C7 „Rapide“ chronografo kvarcas

Jei ieškote tachimetro chronografo, kurio lygis yra mažesnis nei 1000 svarų sterlingų, jūsų galimybės nėra puikios; dauguma atrodo pigiai ir plastiškai. Beveik neišvengiamai jūsų chrono bus kvarco varomas tokiu kainų lygiu, tačiau, jei jūs galite tuo gyventi, Christopherio Wardo „C7“ išvaizda labiau išauga klasikinių 1960–1970-ųjų automobilių laikrodžių pavidalu.

Pats tachimetras yra labai atsargus, tačiau jis yra ant plonos juodo arba sidabro juostos aplink išorinį ciferblato kraštą. Vengtume šiek tiek sunkių plieninių apyrankių modelių ir eitume į sendinto įdegio odos dirželį.

Pirkti dabar: £ 495.00